제네시스 GV80 종합시승기 2부 (GENESIS GV80 자율주행, HDA2, 노면sound저감장치, 주행감 등)

지미림 씨, 안녕하세요. 지난 GV80의 포스팅 2부입니다. 시작 전 제네시스 GV80 주행 영상과 다양한 색상을 비교하여 GV80에 대한 프레젠테이션을 동영상에 올려 놓았으니 궁금하신 분들은 참고해 주시고, 구독을 해 두면 향후 업로드 될 영상도 빠르게 보실 수 있습니다. 1. 제네시스 GV80의 다양한 색상 비교영상 youtu.be/hswDeKCU-DE

2. 제네시스 GV80 1인칭 주행영상(POV) https://youtu.be/U_Xack-GroE

3. 제네시스 GV80 디자인 및 상품 전략 프레젠테이션 https://youtu.be/XNel6 하나@no_8

다음 종합시승기는 편집중으로 (내외 관리뷰 및 주행테스트) 완료되는대로 업로드 하겠습니다. 미리 구독을 해두면 빨리 확인하실 수 있습니다. ​

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어쨌든 2부를 시작해 봅시다 제네시스 GV80을 쉽게 둘러보고 디자인, 상품, 마케팅 전략을 들을 수 있는 프레젠테이션에 참석하기 위해 가는 길이다. ​

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GV80은 총 1일 1색을 선택할 수 있지만, 무광제가 3가지입니다. 그런데 무광이 답인 것 같습니다. 추가 비용이 들더라도, 반드시 무광택일을 선택해 주세요. ​

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제네시스 디자인센터장으로부터 각 분야의 그 소음 담당자들이 직접 와인이나 프레젠테이션을 하는 자리 신차를 내놓으면 브랜드 측에서 설명하는 프레젠테이션을 더 많이 듣기 때문에 구입할 생각이라면 도움이 되는 에피소드가 많을 것입니다. 아무래도 셀링 포인트를 어느 곳보다 잘 설명할 테니까요.디자인컨셉,개발배경,상품성등다양한정보를핵심만골라서들을수있습니다. 상부에 링크를 걸고 있기 때문에, 신경이 쓰이는 분은 봐 주시기 바랍니다. ​​

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그리고 직접 드라이브를 해 볼 수 있는 드라이빙 테스트가 가끔 왔습니다. 제네시스 1 SUV인 만큼 기대도 너무 커 미칠 것 같았습니다. ​

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수십 대의 GV80이 자신만만한 장관을 연출한 공간. 풀옵션에 해당하는 차량이 모여있는데... 이건 대체 얼마야? 여러가지 색이 한 공간에 모여있는 것을 보고 영상을 많이 찍었습니다. 일단 이렇게 실물 비교를 할 기회가 역시 없다고 생각하고... 색조가 감정 쪽은 영상을 보면서 실물 비교를 해보면 좋을 것 같습니다.https://www.youtube.com/watch?v=hswDeKCU-DE&t=564s

정예기의 모든 색깔을 이렇게 한꺼번에 보는 것도 쉽지 않습니다. ​

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제가 시승한 GV80입니다. SUV의 중후한 매력을 느낄 수 있는 실버지만 저는 골라달라고 하면... 화이트를 할 것 같아요. 광택이 없어요! 명칭은 마테호른 화이트입니다.​

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제네시스 GV80의 키와 아직 적재할 수 없는 스티어링 휠. 디자인을 좀 더 예쁘게 했으면 좋았을텐데..

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아내 sound 시동을 걸고 운전대를 잡고 대기하는데.. 너무 조용했어요.. 실내가 가정용... 너무 조용해서 깜짝 놀랐어요. 디젤이지만 디젤이라고 믿기 어려울 정도로 실내의 정숙성은 매우 뛰어났습니다. 전면 sound창문의 전체 이중 접합차 sound유리가 적용되어 있거나 주행 중에 들려오는 sound를 취소해 주는 노면 sound저감장치도 있기 때문에... ​

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계기판은 보기 좋게 깨끗하고 무난했습니다. 중심 정보는 차량이 보이지만 양쪽으로 지나가는 차량 정보도 함께 볼 수 있어 차선 변경 시 편리했습니다. ​

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첫 4인치에 육박하는 내비게이션은 정말 크면서도 테두리 같지만 디자인적으로 매우 신경 쓴 모습입니다. 마치 아파드가 옆으로 누워있는 모습입니다. 터치도 깔끔하게 적용되어 레이턴 시에도 훌륭할 정도로 딜레이가 적어졌습니다. ​

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은은한 엔비언트라이트와 함께 자유로를 달려 봅니다. ​

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제네시스 GV80의 주행감은 탁월한 고급감에 감탄하지 않을 수 없었습니다. 정스토리 서스펜션의 세팅이 훌륭하다고 느낀 것이 불규칙한 노면의 울퉁불퉁한 부분을 빼주는 소견이 최고입니다. 실제로 상부에 붙어 있는 레이저를 활용해 불규칙한 노면을 잘 읽고, 스펜션 세팅값을 바꿔 운전자에 대한 충격을 최소화할 것이라던데 실제로 체감해 보니 정 스토리는 대단했습니다. 핸들링, 파워 등 어느 것도 나쁘지 않게 주행 능력에 감탄. X5와 XC90이 긴장해야 하는 것 아니냐는 소견을 들었습니다. 제네시스 GV80 옵션을 넣으면 7~8천만원대에 구매할 수 있는데 너무 비싸다고요? 따라서 아무도 사지 않을 거라고 생각하세요? 실제로 이런 건 개인 소견일 뿐 실제 결과는 시장의 반응이지만 GV80은 앞서 하루 사전 주문량만 1.5만 대가 넘어 지난 주 2만 대가 넘었다고 할 겁니다. 한 해 예상 목표치를 단 2주 만에 달성해 버리는 열기를 토했습니다. 아마 요즘 주문 넣는 분들... 내년에 받을수 있는거 아닌가 하네요 ​

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증강현실 내비게이션은 대략 이런 모습입니다. 카메라로 보이는 도로 위의 파란색 띠로 가는 방향을 표시합니다. 차선을 옮기면 옮겨진 차선에서 다시 그 파란 띠가 나타나 증강현실 내비게이션이 실현됩니다. 하지만 증강현실 내비게이션은 내가 원하는 방향 표시를 미리 하는 방식이 아니라 도로 위에 표시하는 방식입니다. 빠져나가려고 하면 화살표만 나올 뿐 저런 길잡이는 되지 않습니다. ​

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자율주행의 경우도 조금 예민하게 바뀐 것이 느껴졌던 본인... 가끔 운전대를 잡아야 하는 규제 등으로 불편한 점이 있었습니다. 테슬라의 경우 FTA 덕분에 연간 판매량이 2만 대 이하이기 때문에 핸들에 손을 대지 않고도 지속적인 주행이 가능하다. 미국에서 그렇게 인증을 받아 그것을 한국에서 당신으로 사용할 수 있는 겁니다. 물론 국내에서도 국토부에서 7월부터 3단계 자율주행 판매를 허용한다고 발표했지만... 빨리 적용됐으면 좋겠습니다. 제네시스 GV80의 시승기에 대해서는 영상으로 이야기를 하도록 하겠습니다. 아직 지미림의 지미필름을 구독하지 않으신 분은 구독 고고! https://www.youtube.com/user/hoofer7하나77

끝! By Jimmy Talks (지미톡스)